本報訊（特約記者劉光信 通訊員段林芳）5月12日，記者從會澤縣相關部門了解到，會澤縣已組建了鐵路建設籌備領導小組，啟動了渝昆高鐵會澤段的前期工作，積極推進渝昆高鐵等鐵路建設的相關工作。

2014年12月18日，重慶市政府新聞辦組織召開新聞發布會，發布了“重慶市貫徹落實國家 一帶一路戰略和建設長江經濟帶”藍圖，公布的渝昆高鐵線路在烏蒙山之間南北縱穿，從四川省高縣進入云南省昭通市鹽津、彝良、昭陽，經曲靖會澤、昆明東川， 最終引入昆明南樞紐站。目前，重慶正與四川、云南對接，進行渝昆高鐵的前期工作。

渝昆高鐵線全長約700公里，預計2016年開工，2020年建成。線路為新重慶站-沙坪壩 -江津-永川南-瀘州-江安-宜賓-高縣-鹽津-彝良-昭通-會澤-東川-昆明南樞紐站。如果按照目前高鐵250-300公里的時速，重慶至昆明大概3小 時左右即可互達。宜賓至重慶路段因地勢平坦預設計時速250-300公里。因云南地區地勢險要,預計設計時速200公里，較為經濟實際。重慶與昆明互通僅 需3個小時，比現在縮短約20小時，而會澤至昆明僅需1個小時就可到達。

早在2007年10月，會澤縣就委托中鐵二院工程集團有限責任公司開展云南會澤鐵路發展規劃 研究。2008年1月，編制完成《云南會澤鐵路發展規劃研究報告》。目前，渝昆鐵路已納入《國家中長期鐵路網調整規劃》、云南省、曲靖市“十二五”、烏蒙 山片區及橋頭堡建設規劃、滇中城市經濟圈及會澤縣“8·03”地震災后恢復重建總體規劃。

渝昆高鐵線走向公布后，會澤縣緊緊抓住這一千載難逢的歷史機遇，積極主動按上級有關單位部門的要求，及時成立了鐵路籌建協調領導小組開展前期工作。目前，會澤縣正積極向中國高鐵設計二院等方面進行溝通協調，爭取在會澤縣城周邊及部分人流、物流集中的鄉（鎮）設立站點。

會澤縣是云南省第三人口大縣（含縣級市），是國家烏蒙山片區扶貧開發的重點縣，境內山高谷深，交通滯后，至今沒有鐵路。渝昆高鐵如能在會澤設立站點，將圓103萬會澤兒女心中的高鐵夢，對會澤經濟社會發展具有重大意義。